JBC競走の前哨戦“Road to JBC”として、1着馬にはJBCレディスクラシックJpnIへの優先出走権が与えられる。2011・12年にはミラクルレジェンド、13年にはメーデイアが、このレースからJBCレディスクラシックを連勝。15年の覇者サンビスタは、その後牡馬相手にチャンピオンズカップGIを制した。20年にこのレースで重賞初制覇を果たしたマルシュロレーヌは、翌年アメリカのブリーダーズカップディスタフを制し、日本調教馬として初めて海外ダートGI制覇を果たした。JRAと交流の現レース名となった11年以降、地方馬の勝利はまだない。（斎藤 修）
- 実施日
- 2024/10/01(火)
- 競馬場
- 大井競馬場
- 距離
- ダート右回り 外1800m
- 出走資格
- サラブレッド系3歳以上牝馬
- 1着賞金
- 4000万円
- 負担重量
- グレード別定（基準重量3歳53kg、4歳以上55kg）
2024年9月27日まで、GI/JpnI競走1着馬2kg増、GII/JpnII競走1着馬1kg増（ただし2歳時の成績を除く）
2023年 アーテルアストレア 末脚勝負でゴール前接戦を制す
2022年 プリティーチャンス 直線末脚を発揮し重賞初制覇
2021年 レーヌブランシュ 4コーナー先頭から突き放し完勝
レース体系
歴史
2003年に地方全国交流競走のTCKディスタフとして創設。当初はJBCレディスクラシックの前身として、JBC開催当日もしくは近い日程で行われていた。11年のJBCレディスクラシック創設と同時に、現レース名となり、JBC競走の前哨戦であるRoad to JBCとして、中央と地方の交流競走となった。13年からはJpnIIに格付けされている。（斎藤 修）
コース紹介
大井・右1800メートル
ホームストレッチからの発走で、1周1600mの大井外回りコースを1周＋200mの1800mで行われる。フルゲートは16頭。スタートして1コーナーまでが300mほどで、逃げ馬が何頭かいれば先行争いが激しくなってハイペースになることも。外回りコースの直線は386mと長く、差し、追い込み馬の台頭も期待できる。（斎藤 修）
過去5年の競走成績
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2023年 第20回
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2022年 第19回
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2021年 第18回
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2020年 第17回
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2019年 第16回
アクセス
- 開催場所
- 大井競馬場（東京都品川区勝島2-1-2）
- 公共交通機関
- 東京モノレール「大井競馬場前駅」
⇒徒歩：出口から約2分
京浜急行電鉄「立会川駅」
⇒徒歩：出口から約12分
JR「品川駅」
⇒都営バス：高輪口2番のりば乗車、「大井競馬場前」下車
JR「目黒駅」
⇒都営バス：東口1番のりば乗車、「大井競馬場前」下車
- 車・タクシー
- 「東京国際空港（羽田空港）」から約10分
東海道新幹線「品川駅」から約20分
首都高速湾岸線「大井南I.C.」から約5分
首都高速1号羽田線「平和島I.C.」から約5分 - 駐車場
- 1471台（1000円、オートバイは200円）
※特定日のみ2123台に拡張（お盆や年末開催など） - HP
- http://www.tokyocitykeiba.com/
