国内の牝馬限定ダートグレード競走では唯一のJpnI。2011・12年にはミラクルレジェンドが、15・16年にはホワイトフーガが連覇を達成している。また14年の覇者サンビスタ（いずれもJRA）は、連覇を狙った15年は3歳馬ホワイトフーガの2着に敗れたものの、続くチャンピオンズカップGIでは牝馬として初の優勝馬となった。地方馬では17年大井開催でララベル（大井）が制している。なお、グランダム・ジャパン古馬シーズンが24年から春・秋に分かれてリニューアルされ、新たに古馬秋シーズンの最終戦となった。（斎藤 修）
- 実施日
- 2024/11/04(振月)
- 競馬場
- 佐賀競馬場
- 距離
- ダート右回り 1860m
- 出走資格
- サラブレッド系3歳以上牝馬
- 1着賞金
- 6000万円
- 負担重量
- 定量（3歳53kg、4歳以上55kg）
2023年 アイコンテーラー 早め先頭から独走4馬身差
2022年 ヴァレーデラルナ 3歳馬が4連勝で一気に頂点に
2021年 テオレーマ 初距離でも鋭い末脚を披露
レース体系
歴史
JBC競走が始まって11年目の2011年に牝馬による本競走が加わった。格付なしのダート重賞としてスタートし、13年金沢開催の第3回からJpnIとなった。競馬場のコース形態によって、大井・盛岡・JRA京都では1800m、川崎1600m、金沢1500m、浦和1400mなどさまざまな距離で争われている。1着賞金は第2回まで4000万円、第3回以降は4100万円だったが、22年から6000万円に増額された。24年は初めて佐賀（1860m）での開催となる。（斎藤 修）
コース紹介
佐賀・右1860メートル
佐賀の中距離は1750m、1800m、2000mの設定があったが、2024年のJBC開催にともない、JBCレディスクラシックJpnIの舞台として1860mを新設。23年4月より実戦に使用されている。佐賀競馬場は1周1100m（右回り）、向正面の直線を向いたところからの発走で、コースを1周半以上。ゴールまでの直線は200mと短いことから、3コーナー手前からが勝負どころとなる。（斎藤 修）
過去5年の競走成績
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2023年 第13回
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2022年 第12回
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2021年 第11回
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2020年 第10回
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2019年 第9回
アクセス
- 開催場所
- 佐賀競馬場（佐賀県鳥栖市江島町字西谷3256-228）
- 公共交通機関
- JR「鳥栖駅」 ⇒西鉄バス：「目達原神埼駅通り行」乗車、「競馬場前」下車
- 車・タクシー
- 「福岡空港」「佐賀空港」から約50分
九州新幹線「新鳥栖駅」から約10分
ＪＲ「鳥栖駅」から約15分
九州自動車道「鳥栖I.C.」から約20分
長崎自動車道「東脊振I.C.」から約20分 - 駐車場
- 約2300台（無料）
- HP
- http://www.sagakeiba.net/
