2023年までは12月に実施されていたが、24年から5月上旬に移行。上半期の古馬中距離路線として、帝王賞JpnIへ向けての一戦となる。旧名古屋競馬場の時代は2500mで争われていたが、22年4月の競馬場移転に伴い2100mに距離短縮となった。06年ヴァーミリアン、11年ニホンピロアワーズ、18年チュウワウィザードらは、このレースを勝ったのちにダートGI/JpnIを制するなど、ダート中距離路線の出世レースともなっている。（斎藤 修）
- 実施日
- 2024/05/06(振月)
- 競馬場
- 名古屋競馬場
- 距離
- ダート右回り 2100m
- 出走資格
- サラブレッド系4歳以上
- 1着賞金
- 4000万円
- 負担重量
- グレード別定（基準重量56kg、牝馬2kg減）
2024年5月1日まで、GI/JpnI競走1着馬2kg増、GII/JpnII競走1着馬1kg増（ただし2歳時の成績を除く）
2023年 ディクテオン 後半勝負に徹し重賞連勝
2022年 ペイシャエス 直線鋭進しハナ差とらえる
2021年 ヴェルテックス 長距離の舞台で重賞初制覇
レース体系
歴史
伝統の重賞・東海菊花賞が1993年から2500mに距離延長され、96年から2000年までJRAとの交流重賞として行われていた。01年にはその条件がGII格付のまま第1回名古屋グランプリに引き継がれ、開催時期も12月に移された。名古屋競馬場移設にともない22年から2100mで実施。24年からは5月上旬の実施となった。第1回を笠松のミツアキサイレンスが制したが、第2回以降はJRA馬が勝ち続けている。（斎藤 修）
コース紹介
名古屋・右2100メートル
73年の歴史を刻んできた名古屋競馬場が2022年4月、それまでトレーニングセンターとして使われてきた弥富市に移転。新競馬場は1周1180m。ゴールまでの直線は約240mで、西日本の地方競馬ではもっとも長い直線となった。2100mは2コーナーポケットからのスタートで1周と3/4。3～4コーナーは緩いコーナーから徐々に半径が小さくなるスパイラルカーブが採用されており、240mの直線も合わせ、差し・追い込みの台頭も期待できそう。（斎藤 修）
過去5年の競走成績
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2023年 第23回
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2022年 第22回
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2021年 第21回
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2020年 第20回
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2019年 第19回
アクセス
- 開催場所
- 名古屋競馬場（愛知県弥富市駒野町1-1）
- 公共交通機関
- 近鉄蟹江駅、近鉄/JR弥富駅
⇒車・タクシー：約20分
- 車・タクシー
- 伊勢湾岸自動車道 湾岸弥富I.C.から約2㎞
伊勢湾岸自動車道 弥富木曽岬I.C.から約3㎞ - 駐車場
- 第1駐車場：571台（無料）
第2駐車場：1429台（無料） - HP
- https://www.nagoyakeiba.com/
