重賞勝ちは４つだが、そのうち３つ（佐賀・サマーチャンピオン、浦和・オーバルスプリント、高知・黒船賞）が1400ｍとこの辺りの距離のスペシャリスト。昨年の浦和・さきたま杯で競走中止、阪神・プロキオンステークスで競走除外とアクシデントが続いたが、年が明けて１月の東京・根岸ステークスで無事に復帰（０秒９差７着）を果たすと、この中間は攻め馬の動きにグンと切れ味を増した印象。叩いた上積みは決して少なくない。馬場の軽い外めのいい所を走れそうな枠を引いたし、道中でリズム良く運べばこの馬の必勝パターンである好位抜け出しが描けそうだ。

デビュー戦は芝1800ｍだったが、２戦目でダート1000ｍに転じるとダート短距離路線で開眼して４連勝で一気にオープン入り。昨春の中央場所では善戦止まりだったが、交流重賞に矛先を向けると初戦の盛岡・クラスターカップこそ出遅れがこたえて９着に甘んじたが、佐賀・サマーチャンピオンは逃げて、園田・兵庫ゴールドトロフィーは２番手から渋太く抜け出して重賞連破。前走の20キロ増の馬体がパワーアップを物語る。まだ５歳と若く、これからの成長が楽しみな逸材だ。ここはラプタスに行かせて２番手で良し、自らハナに行くも良し。大崩れは考えづらい。

デビューから２連勝で川崎・全日本２歳優駿に駒を進めた（３着）俊英で、３歳３月には海外遠征（ＵＡＥダービー４着）をするなど、陣営の並々ならぬ期待の大きさを感じさせるローテ。そのぶん重賞は東京・ユニコーンステークスの１つのみだが、ポテンシャルの高さは相当だろう。古馬と対峙した昨秋の２戦が期待ほど動けなかったのは多少気になるところだが、今期初出走ながら当初は２月の東京・フェブラリーステークスを目標に調整されていたとあって上々の仕上がりで臨めそう。名古屋初登場の名手・ムルザバエフ騎手の手綱捌きにも注目だ。

４番手の評価になったが、ハンデ→グレード別定になったのはラプタスにとって追い風だろう。2020年、2021年と連覇した好相性のレース。2022年は59キロで３着に敗れているが、この辺りは競馬場の移転（2021年以前は旧コース）によるところもあるだろう。８歳と高齢になって近走内容から後続のマークが緩めば、粘り込んで不思議ない。重賞勝ちこそないが、２着が２回あるスマイルウィには可能性を感じる。浦和・さきたま杯ではＮＡＲ年度代表馬のイグナイターと、浦和・オーバルスプリントではドライスタウト（2023年のかきつばた記念２着）といずれも０秒１差で駆けている。南関東地区以外への出走経験がないのがどうかだが、30戦以上のキャリアを誇る古豪だし、大きなマイナス要因にはならないのでは。一方で重賞で２着が５回（盛岡・マイルチャンピオンシップ南部杯含む）のヘリオスは名手・武豊騎手とのコンビもあって不気味さが漂う。実際、昨年のこのレースでは３着と馬券圏内に食い込んでおり、同等のパフォーマンスができれば侮れない存在だろう。