創設は1955年で、現在地方競馬で実施されている牝馬限定重賞では、浦和・桜花賞とともにもっとも歴史が長い。ダートグレードとなった97年以降、地方馬の勝利は8回だが、2019年クレイジーアクセル（大井）、20年サルサディオーネ（大井）、21年ダイアナブライト（川崎）と近年活躍が目立つ。これまで年明けに行われていた大井・TCK女王盃JpnIIIが、園田に移設（兵庫女王盃）され時期変更となるため、24年からは当レースが新年最初の牝馬ダートグレード競走となる。なお今回に限り、前年11月のクイーン賞JpnIIIで5着以内だった地方馬に優先出走権が与えられる。また本競走で1着の地方馬にはエンプレス杯JpnIIへの優先出走権が付与される。（栗田 勇人）
- 実施日
- 2024年2月7日(水)
- 競馬場
- 船橋競馬場
- 距離
- ダート左回り 1800m
- 出走資格
- サラブレッド系4歳以上牝馬
- 1着賞金
- 3000万円
- 負担重量
- ハンデキャップ
2023年 ライオットガール 競り合う2頭を直線差し切る
2022年 テリオスベル 後続を引き離し重賞初制覇
2021年 ダイアナブライト 直線外に馬体を離して差し切る
レース体系
歴史
第1回が行われたのは1955年。97年から中央交流となり、10月実施だった99年の勝ち馬ファストフレンド（JRA）は、GI初挑戦となった同年の東京大賞典で2着に好走すると、2000年には牝馬としてはじめて帝王賞、東京大賞典の両GIを同一年度に制した。春や夏に行われた時期もあったが、04年以降は12月上旬（もしくは11月下旬）に定着し、06年からはハンデ戦に。20年の勝ち馬サルサディオーネ（大井）はその年ダートグレード2勝を挙げ、NARグランプリ4歳以上最優秀牝馬に選出されている。この第70回から年明け実施に変更されるが、距離1800mのハンデ戦という条件は変わらない。（栗田 勇人）
コース紹介
船橋・左1800メートル
舞台となる船橋競馬場は1周1400mの左回り。入口のコーナーが緩やかで、出口のコーナーがきついスパイラルカーブを南関東で唯一、採用している。スピードを落とさず進入して、4コーナーでは馬群がばらけやすいため差し馬も勢いを維持したまま直線を迎える。クイーン賞JpnIIIが行われる1800mは、フルゲート14頭。4コーナー奥のポケットからスタートしてホームストレッチいっぱいを使ってポジション争いができるため、枠による差はない。（前田 恒）
過去5年の競走成績
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2023年 第69回
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2022年 第68回
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2021年 第67回
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2020年 第66回
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2019年 第65回
アクセス
- 開催場所
- 船橋競馬場（千葉県船橋市若松1-2-1）
- 公共交通機関
- 京成電鉄「船橋競馬場駅」
⇒徒歩：南口から約5分
JR「南船橋駅」
⇒徒歩：北口から約10分
- 車・タクシー
- 「成田国際空港」から約50分
JR「東京駅」から約40分
京葉道路「花輪I.C.」から約5分
東関東自動車道「谷津船橋I.C.」から約18分 - 駐車場
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8:00～21:30までの入庫
入庫後12時間までは500円
12時間以降は以後30分毎100円(最大設定料金なし)
21:30～8:00までの入庫
入庫後12時間までは1,000円
12時間以降は以後30分毎100円(最大設定料金なし)
駐車台数460台 - HP
- http://www.f-keiba.com/
