東京・アハルテケＳ10着からリフレッシュ休暇のち小倉・阿蘇Ｓ完勝をキッカケに目下（３.３.０.２）と充実一途。とりわけここ３戦クリンチャー、オメガパフューム、テーオーケインズと現在ダート路線を牽引するＧⅠ馬相手に善戦している走りはJpnIIIなら十分やれていいはずだし、斤量55キロなのも魅力。地方特有の深いダートもこなし、前走左回りへの不安も解消したならば佐賀記念以来のタイトル奪取へ視界良好。

　３月の船橋・ダイオライト記念後はＮＦ天栄で乗り込み、久々を感じさせぬ仕上がり。ダイワメジャー産駒らしいパワフルかつ粘りのある走力は船橋と同じ砂を使っている盛岡なら相性はいいはず。ケイアイパープルとはアハルテケＳ、阿蘇Ｓで完敗と分が悪いものの時計要する地方ダート戦上なら度外視の手、ここは先行激化が想定されるメンバー構成ゆえ展開一つとなるが斤量57キロでも押し切る力は十分に持っている。

　昨年ダービーＧＰを制覇して以降の道のりは順調でひと皮むけた感がある近況の充実ぶり。古馬となって初の交流グレード参戦となり相手関係はかなり強力となるが、久々の前走を順当に勝ちあがり上積み必至。盛岡への輸送も３度めなら環境に戸惑うことなく平常心で挑めるアドバンテージもある。何よりこれだけ先行タイプが揃ってるなら切れ味あるこの馬の直線強襲のシーンがあっても不思議ではなさそう。

　ＪＲＡのメイショウカズサは昨年白山大賞典、浦和記念と地方ダートグレードを連勝した実績光るが今回は休養明け、別定重量58キロが評価を悩ませる。同じくＪＲＡのバーデンヴァイラーは３連勝でオープン入り後アンタレスＳ大敗と重賞級とはまだ言い難いイメージも残ったまま。船橋のエルデュクラージュはビッグタイトルこそないがマーキュリーＣを連覇したマスターフェンサーを２度破った実力馬、ひと叩きからの上昇力次第では。ＪＲＡのテリオスベルはこのレースと相性がいいスレイプニルＳを逃げ切ったデキの良さ、52キロの軽量に魅力。