初の交流重賞となった昨年４月東京スプリントでは、リュウノユキナをハナ差退け初戴冠。その後も佐賀サマーチャンピオン、浦和オーバルスプリントと７Ｆ重賞を連勝し、ダート界のトップへ君臨。前走兵庫ゴールドトロフィーに関しては勝ち馬が全くロスのない立ち回りに対し、同馬は外々を回る正攻法。それで１馬身差の２着なら勝ちに等しい内容だったと判断できる。鞍上川田騎手もコンビ３戦目で手の内に入れてきているだろうし、５歳で脂乗りも良い年齢。始動戦といえど、主役の座は譲れない。

　サクセスストーリーの始まりは昨年の黒船賞。前を形成する人気２頭を射程圏に、４コーナー先頭で押し切る堂々の快挙。その後も名古屋かきつばた記念でJpnIIIを連勝、夏場を休養に充ててからの秋JpnⅠ戦線でもＪＲＡ馬と互角に渡り合った。昨年暮れ兵庫ゴールドトロフィーではパフォーマンスを落としてしまったが、これは太めが影響したためで敗因は明白。シェイプアップに成功した前走黒潮スプリンターズＣでは役者の違う走りで完全復活。高知の舞台では良いイメージしかなく、2022年ＮＡＲグランプリ年度代表馬が今年もＪＲＡ勢の壁となる。

　地方初参戦となった昨年の黒船賞と次走のかきつばた記念がいずれもイグナイターの２着。ただ昨年秋の盛岡JpnⅠ２戦はいずれも先着と意地の走り。勝ち星からは遠ざかっているものの、舞台を問わず存在感を示している。前走フェブラリーＳも直線は一旦先頭に立つ場面があり、内容としては及第点。ベストは左回りの方だろうが、1400ｍの小回りという舞台設定に変わる点はマイナス要素も少ない。今年はタイトル奪取が大目標。昨年の経験を活かすべく、再び高知でＶチャレンジを。

　ラプタスは2020年、無観客で行われた黒船賞の覇者。当時は不良馬場を味方につけての逃走劇。一番人気に推された昨年は輸送減りが影響して後退するも、今年は兵庫ゴールドトロフィーを制しての臨戦でまた気分も違う。57キロも当然ながら優位感はある。ケイアイドリーも前走が59キロのハンデを背負った中での勝利。地方重賞初参戦でも勢いがあり、前走大和Ｓ勝ち馬には2019年にヤマニンアンプリメが２着した経歴があり、この路線組も侮れない。サクセスエナジーは黒船賞５度目の登場となる９歳の大御所。砂を被らない立ち回りは求められるが、闘志はまだ衰えていない。地元期待はモダスオペランディ。高知の特殊馬場にＪＲＡ勢が苦しむなら、馬場慣れしている利点を活かして善戦も。