JRAが圧倒

JRAが10勝、2、3着各7回と断然の成績。勝った馬はダートグレード競走か、JRA3勝クラス以上でV歴があり、3歳馬であれば関東オークスJpnIIで連対できる力が必要。馬券に絡んだ地方馬の内訳としては大井4頭、船橋と浦和が1頭ずつの計6頭となっており、その内の4頭は4番人気以内に推されていた。あとの2頭は南関東B1を勝ってここに挑戦してきた上がり馬。基本的にはJRA馬を中心に組み立てたいが、地方馬なら人気上位馬、もしくは勢いのある馬で、それ以外の台頭は難しいといえる。［表1］

［表1］所属別成績（過去10年）

5歳が6勝も3歳と6歳が3着内率では上回る

5歳が6勝、2着4回と好成績で勝率、連対率ともにトップ。ただし、のべ118頭の出走馬のうち5歳は46頭と最多で、3着内率別に見ると3歳と6歳が33.3％で最も良く、続いて4歳、5歳の順となっている。出走頭数は12頭と少ないものの、3歳は4頭が馬券圏に好走。その4頭には関東オークスJpnIIか、ユニコーンステークスGIIIから参戦していたという共通点があった。［表2］

［表2］年齢別成績（過去10年）

外枠の先行馬が好走

馬番を見てみると内から外まで満遍なく、勝ち馬が出ていることが分かる。ただし2、3着に入ったのべ20頭に目を向けてみると、6～12番の15頭が該当しており、中～外が好走している。また10頭と少頭数だった11、16、20年はいずれも前でレースを運んだ10番が連対、8番が3着以内に入っていた。大外は2勝、2着2回と上々の成績で、長く先行争いができるコース形態のぶん、もまれずに好位を取りに行ける外枠の先行馬が力を発揮していると考えられる。逆に1番が馬券に絡んだのは2番手をロスなく立ち回った20年のファッショニスタ（JRA）のみ。最内枠は割り引く必要がありそうだ。［表3］

［表3］3着内馬の馬番（過去10年）

注記：12年は6番が出走取消

1～4番人気が堅実

上位人気ほど勝率が高く、連対率、3着内率ともにハイアベレージ。4番人気までに推された馬は信頼できると言って良さそうだ。過去10年で1～3番人気の決着が4回、1～4番人気まで幅を広げると、実に7回が該当しているように順当な決着が多い。6番人気以下で好走した3頭を見てみると、19年の2着サルサディオーネ（JRA）は前走の大敗で人気を落としていたが、ダートグレード競走で2着の実績があった。他2頭の地方馬はともに前走で南関東B1を勝って参戦していた。重賞で結果を残した馬でなければ、近走の勢いもポイントになりそうだ。［表4］

［表4］単勝人気別成績（過去10年）

大半が3コーナー3番手以内の馬が勝利

グレード勝ちの実績によって負担重量が決まる別定戦。出走馬の中で最も重い重量を背負った馬が勝利したのは11、13、16、20年の4回（同重量が複数頭いた場合も含む）。大井1800mで行われるTCK女王盃JpnIIIを制しているか、JBCレディスクラシックJpnIで3着以上という共通項があった。また過去10年の勝ち馬は3コーナーを5番手で通過した12年のスティールパスを除いたすべての馬が3コーナーで3番手以内につけていた。